Reprise en sous-oeuvre, ré-empiètement

Le ré-empiètement ou la reprise en sous-oeuvre est un étape sérieuse et donc à ne pas prendre à la légère. Pour ce genre de travaux, j'ai fait appel à mon ingénieur stabilité et ne prend en aucun cas la responsabilité de problèmes éventuels survenus à la lecture de ce document dans le cas où vous réalisez ces travaux vous-même.

Pour faire une reprise en sous-oeuvre, il faut procéder en plusieurs phases. La phase reprendra la façade jusqu'à 1m20 de long maximum et ceci pour éviter un effondrement. Si de la maçonnerie doit être faite pour stabiliser les briques du bas de la façade, il est indispensable de le faire préalablement à la reprise en sous-oeuvre.

Plusieurs phases peuvent se réaliser en un jour si elles sont espacés de deux blocs (ici les blocs 1 ou 2)

Phase 1: Dégager les abords de la reprise en sous-oeuvre à réaliser. Et creuser en dessous de la façade dans une profondeur suffisante que pour mettre le mur hors-gel (80cm), sur toute l'épaisseur du mur (ici 40cm) et sur une longueur de maximum 120cm.

Phase 2:

Le trou correctement creusé, il faut maintenant y placer le ferraillage. Ferraillage de 10cm de diamètre, tous les 15cm. Réalisé comme sur la photo ci-dessous.

Phase 3: couler le béton.

Voici le travail terminé. 6 jours en tout sans compté les trois jours de séchage entre chaque phase.

Pour info:

Ma première phase m'a pris une journée entière à une personne.

La second jour, j'ai pu en réaliser deux sans problème.

Informations pratiques:

Façade : 550cm

Epaisseur du mur: 40cm

Profondeur: 50cm

Volume total: 1,1 m³

Ferraillage: #10/10/150/150 = 9m²

Ciment 330kg

Sable 792kg

Gravier: 1280kg

Sikagrout: 250kg

Sikalatex: 1 bidon

Bigmat spécial fondation 5L

Cimentine (sans retrait)

La fondation pour le mur mitoyen

Et voilà enfin quelque chose de nouveau chez nous. Nous avons coulé la semelle de fondation pour accueillir le mur mitoyen qui séparera le corps de logis en deux habitation. Une expérience sympa et enrichissante...

Nous devions creuser un trou afin d'y couler la semelle de fondation. Dimensions du trou: 70cm de large et 30cm de profondeur sur toute la largeur de la cave.


Une fois le trou creusé, nous nous sommes attaqués au ferraillage. Barres de 0,8cm de diamètre tous les 10cm. N'ayant pas trouvé le ferraillage correspondant dans le commerce, nous l'avons donc réalisé nous même.

Afin de plier les barres coupées à la bonne longueur à l'aide de la meuleuse d'angle, nous avons placé dans le sol deux tiges de 0,10cm de diamètre. Avec un effet de levier horizontal, la torsion se fait sans effort.



Les barres prêtes, nous les plaçons afin de pouvoir les liaisonner.


Et voici le résultat, le ferraillage sur mesure placé dans son habitacle.


Il ne reste maintenant qu'à faire le béton et à l'y couler, ce qui sera tout de même épuisant puisqu'il faut le descendre un seau à la fois jusque dans la cave.


Et maintenant, place à la construction du mur.

La première difficulté rencontrée est la différence de niveau entre les deux extrémités du mur, le niveau doit donc être rattrapé dès la pose de la première ligne.

Composition du béton:

1 pelle de ciment
3 pelles de sable jaune
2 pelles de gravier

Matériel nécessaire:

Pour couper les barres:

Meuleuse d'angle
Disques métal
Lunettes de protection
Gants
Casque de protection pour oreilles
Adhésif pour marquer les barres


Pour le béton:

Sable jaune
Ciment
Graviers
Pelle
Bétonneuse
Seau
Bassine